Aloittelijoiden peruskysymykset tänne

[Teme]

Nyt kun noita erilaisia pikku topiceja ja aiheita alkaa olemaan jo aikamoinen määrä viime kuun ajalta, niin ehdottaisin rohkeasti, että laitettaisiin näitä perus juttuja ja kysymyksiä yhden otsikon alle.

Omasta mielestä ihan jokaisesta asiasta ei kannata avata uutta otsikkoa. Lisäksi kaikki eivät osaa haku toimintoa käyttää. Jos sitten löytyy aihe mistä riittää enemmänkin vääntöä, niin avataan oma keskustelu. Muuten oman kysymyksen voi esittää tänne ja joku varmasti jossain välissä nopeasti vastauksen kirjoittaa. Näin paranee forumin luettavuus ja saadaan näppärä kysymys-vastaus palsta. Ylläpito voisi mielestäni myös harkita tämän laittamista "stickyksi", eli tärkeäksi ja kiinnittää heti ensimmäiseksi, mikäli tämä kokeilu onnistuu.

Mitenkäs se menikään, että ei ole tyhmiä kysymyksiä, on vain huonoja vastauksia. 

[spetz]

eihän tuossa taas ole mitään ideaa että pitäis poistaa viestit sen jälkeen kun niihin on vastaus saatu... Kimihän lopettaa kokonaan tänne kirjoittelun kun ensiksi on väännetty A4 verran asiaa kuinka tulppa laitetaan paikalle ja sitten kun viestin aloittaja on saanut tulpan paikalleen poistaa viestin

[kari@p]

  joo ehkä poistamista mielummin vaikka lukitseminen.. ois kätsympi ni samaa kysymystä ei tehtäs jokapäivä eikä menis vastaaminen "hukkaan" 

[MKR]

Keskustelun alle ei kannata kysymyksiä piilottaa. Otsikoita selaamalla löytyy jo hyvin asiaa.
Kun päävalikosta avaa "Aloittelijoiden kysymykset" topicin niin otsikot kertovat jo hyvin aiheet.


 

[Teme]

Tarkoitus ei ole siis iskeä kaikkea tämän yhden otsikon alle. Ajatukseni tuli muilta käyttämiltäni forumeilta, mielestäni hyvin toiminut. Kartingforumillakin alkaa väkeä liikkua ja käyttäjiä olemaan mukavasti.

On paljon kysymyksiä jotka vaativat ehkä vain yhden lyhyen vastauksen, jonka jälkeen käyttäjä on saanut tarvitsemansa tiedon.

Eikä tarvitse poistaa mitään omia kysymyksiä/otsikoita, mielummin laittaa ne sitten vaikka tänne yhteen seulaan kaikki. Muita perusteluja olikin aloituspostissani. Tärkeintä kuitenkin on, että juttua riittä, oli sitä sitten minkä otsikon alla tahansa.

Kyllä tämäkin aikanaan tippuu alaspäin jos ei tuulta alleen saanut. 

[MKR]

Niimpä niin... Tännehän on jo perustettu aikojen alussa topicci "Alottelijoiden kysymykset" jossa tämäkin keskustelu nyt käydään...
Kun sitä topikkia klikkaa, niin näkee kätevästi otsikoita joissa mm:
"Raket 120 kaasarin säädöistä"
"Talvihuolto ja säilytys"
"Kartingin aloittelevalle"
"Mojot vanteille"

jne...jne..  Aivan loistava sisällysluettelo, jonka alta löytyy hyviä keskusteluja ja vinkkejä otsikonmukaisiin aiheisiin.
 

[iskä]

Mitä helvettiä sepität?

tarkoittaa tätä

[spetz]

Mikäänhän ei estä sitä että jos aiheessa on tarpeeksi hyvää informaatiota niin ettei sitä voitaisi laitaa ylläpidon kautta pysyväksi aiheeksi. Ei tämä palsta nyt mitenkään pahasti ole rönsyillyt.

Tämä nyt vaan sattuu olemaan sellainen laji että täysin yksiselitteisen "manuaalin" kirjoittaminen ei ole täysin mahdollista, kun jokaisella on kuitenkin oma tapansa laittaa se etupyörä kiinni.

ja onko sitten enää kehittävää keskustelua jos sellainen lista on ja jokaiseen "vahingossa" kysyttyyn viestiin saan vaan vastauksen että "lue se v***n manuaali" ja hetken päästä viesti häviää bittiavaruuteen?

[Räikköönen]

Pitääkö kisassa olla mukana jokin luokitustodistus ja jos pitää nii mistä sen voi hankkia

[tos]

Pitääkö kisassa olla mukana jokin luokitustodistus ja jos pitää nii mistä sen voi hankkia

Joissain kisoissa periaatteessa pitää olla mukana. Joka tapauksessa todistukseen kannattaa tutustua huolella ettei tule hylkäämisiä.

Todistuksen saa netistä tai sitten moottorin maahantuojalta. Riippuu koneesta.

[Räikköönen]

Mitä tarkoittaa kun kattoin Nylund Racingista vanteet jossa oli numerot 115/180?

[PAO]

Mitä tarkoittaa kun kattoin Nylund Racingista vanteet jossa oli numerot 115/180?

Etu- ja takavanteen leveydet milleissä.

[Räikköönen]

Haluaisiko joku kertoa esim. Raket 85 harrastaja luokan kisaviikonlopun rakenteesta?? Ooon iha mettässä meinaa

[Reima]

Sun kannattais osallistua alueesi kevätleirille. Siellä käydään kaikki aloittelijalle tarpeelliset asiat läpi.

Muuten harrastajakisat noudattavat kaavaa:
-ilmoittautuminen
-katsastus
-ohjaajakokous
-harjoitukset
-aika-ajot
-eriä n. kappaletta

Kilpailun luonteesta riippuen yo. lista saattaa vaihdella.

[Räikköönen]

Paljonko männän helmaa saa lyhentää luokassa Raket 85?

[PAO]

Paljonko männän helmaa saa lyhentää luokassa Raket 85?

Luokitustodistus (löytyy esim. http://www.autourheilu.fi/attachements/2008-02-14T16-19-1531.pdf) kertoo seuraavaa:

6. Mäntä
Männän tulee olla piirroksen 1/2005/4 mukainen. Ylempi männänrengas pitää olla
paikoillaan. Männän helmaa saa lyhentää, kunhan moottori koottuna täyttää tämän
luokituksen määräämät kanavien aukioloasteet.
Männän helman reunan on oltava kohtisuorassa keskilinjaan nähden eli pako- ja
imupuolelta samalla korkeudella koneistustoleranssin sisällä. Reunassa ei saa olla reikiä,
eikä koloja. Männänhelman muoto muutettuna on vastattava alkuperäisen männän
muotoa. Männänhelman viiste saa olla korkeintaan 0.6x0.6mm.

Harrastuksen tuossa vaiheessa ei varmaan kannata vielä turhaan stressata itseään moottorin sielunelämällä, leirille ja kansallisiin vain opettelemaan ja keräämään kokemusta ensin. Koneita ehtii ropata sitten myöhemminkin kyllästymiseen asti. 

[Räikköönen]

Saanko osallistua vain oman alueeni kisoihin, vai voinko osallistua muidenkin ?

[Reima]

Tottakai saat. Onko jäsenyys- ja lisenssiasiat kunnossa?

[Räikköönen]

On...peljästyin ku 5 alueella oli vaan joku 4 kisaa. Kiitoksia tuo oli mukava kuulla

[jansson]

Ongelma yamahan kanssa.

Lauantaina auto toimi moitteettomasti ja sunnuntaina ilman mitään muutoksia ei lähde mutkista ulos vaan alussa ottaa vähän ja yhtäkkiä lopahtaa täysin veto pois vaikka kaasu on pohjassa.. aina mutkista ulos lähdettäessä ja välillä keskellä suoraakin.

Vinkkejä?

[ATM]

Mutkan jälkeen tuommoista on silloin tällöin tehnyt liian alhainen bensanpinta tankissa, so. imee ilmaa bensaletkuun (perimmäinen syy liian lyhyt tankin sisäpuolinen imuletku). Voi sitä ilmaa tietysti tulla muualtakin sinne letkuun.

[MKR]

Terve,

Letkuilla on myös taipumus kovettua bensiinin/öljyn vaikutuksesta ja tällöin siellä tankissa letkunpäässä heiluva paino ei siirrä kovettunutta letkua mutkassa sinne missä bensa kulloinkin luuraa....

Katso myös että kaasari on kunnolla kiinni. Löystyneet kaasarinruuvit saavat juuri tuollaiset oireet aikaiseksi.

[ice]

hei ja mukavaa kevättä kaikille tänne.
eli kuten näkyy olen täysi rookie tällä foorumilla. olisi pienimuotoinen kysymys, josta seuraa jatko_kysymys jne..

eli siis olen 24 vuotias ukko, pituutta löytyy 175 ja painoa 80kg. joskus pentuna ajoin karttia (85 raket), mutta harrastus lopahti äkkiä erinäisten syiden takia. nyt kun on tullut vanhemmaksi ja on aikaa niin ajattelin palata takaisin rakkaan lajin pariin. eli siis muutama yksin kertainen kysymys:

1. miten paljon on merkitystä rungolla, eli siis vuosimallilla yms? verraten esim runkoja 97-04?

2. toinen tärkeä on, ikäiseni ja kokoiseni tarvitsee jotain muuta kuin 85 raketin, 120 raketti kävi mielessä sen "edullisuuden takia", mutta miten on esimerkiksi jammun laita? jaksaako ko. laitteet miten viedä kokoistani (eli onko siellä potkua ja kulkua vai meneekö 50km/h köröttelyksi ottaen tietenkin huomioon että treeni laitteeksi tulee vaikka kokemusta on kerätty niin ulko- kuin sisäradoilta vuokra ja laina vehkeillä.

toivon että kukaan onnellinen ei vastaa "osta 250 vaihteellinen kyllä kerkeää". tietysti ei kommenteissa vikaa ole, mutta nyt kuitenkin on tarkoistus vasta päästä lajiin sisälle ja pitää hauskaa, ei ajaa hampaa irvessä nopeita kierroksia.

eli sopivalla panostuksella sopivan kulkusa laite jolla voi treenata ja ajaa ehkä jonkun kilpailunkin esim kesällä -09, jahka oikeasti osaa viedä sitä.

kiitos jo vastauksista ja mukavaa kevättä.

ps. jos kyseisiä aiheita on jossain ketjussa niin riittää kun pasteaa linkit, itse kokeilin etsiä ja en oikein löytänyt mitään.

 

[Tommi Lehto]

Rungon vuosimallilla on kuluneisuuden lisäksi semmonen merkitys että renkaat on muuttunu erilaisiks runkonsa osalta ja rungot on kehittyny mukana. Uudemmat rungot on perus setupissa leveämpiä keulasta ja paksummalla taka-akselilla. Lisäks jarruihin on tullut lisää tehoa kun ponttoonit ja muut varusteet tuo lisää painoo.

Eli hommaa joku 2003 jälkeen valmistettu runko niin toimii varmemmin.

Moottorista löytyykin sitten vaihtoehtoja, R120 on uutena halvin mutta toisaalta nuhasin ja täristää rungosta osia rikki. Vähän kalliimmat moottorit onkin sitten ihan "oikeita" moottoreita ja täristävät vähemmän / on tehokkaampia.

Edullisin vaihtoehto on mun mielestä (puolueellinen mielipide, ehkä) hommata ehjä käytetty ICA tai Yamaha-runko ja /09 luokituksella varustettu käytetty, noin 20hv ICA-Junior kone ja siihen startteri. Voi ajaa pitkään aukomatta tai jos kisailee niin vaihtaa vaikka mäntää jossain vaiheessa.. Tollasia moottoreita on tarjolla 400-600€ hintaan ja niillä pääsee kisoihinkin jos haluaa ( www.xonsport.fi ). Kysäse vaikka Kohtalan Jussilta pakettia, voisin kuvitella että 2000€ riittää kalustoon millä ei anna tippaakaan tasoitusta muille.



 

[CHR]

2. toinen tärkeä on, ikäiseni ja kokoiseni tarvitsee jotain muuta kuin 85 raketin, 120 raketti kävi mielessä sen "edullisuuden takia", mutta miten on esimerkiksi jammun laita? jaksaako ko. laitteet miten viedä kokoistani (eli onko siellä potkua ja kulkua vai meneekö 50km/h köröttelyksi ottaen tietenkin huomioon että treeni laitteeksi tulee vaikka kokemusta on kerätty niin ulko- kuin sisäradoilta vuokra ja laina vehkeillä.

Kyllä nuo molemmat jaksavat viedä, jammu vielä paremmin kuin raket120. Tuo Tommin mainitsema ICA-jun. liikkuu vielä ripeemmin. Jammussa on se huonopuoli tietysti, että se pitää työntää käyntiin. Rotax max voisi olla myös hyvä sinulle, hankinta kustannuksiltaan on toki kalliimpi, mutta muuten melko huoleton.

[jansson]

Siellähän se ongelma oli.. heti jos menee alle 1/4 tankilliseen niin alkaa. 3/4 tankilla pääsee kuitenkin jotain 60 kilsaa joten ei se mitään. Pitäisi varmaan uusi ja hiukan pidempi tankin sisäpuolinen letku hankkia.

[JOP-1]

Hyvä kun ongelma löytyi! Sää vaikuttaa myös kaasariin paljon (lämpötila) elikkä vaikka olisi sama rata ja samat säädöt, mutta lämpötila muuttuu 10 astetta pienemmäksi niin kaasari alkaa kenkkuilemaan(ainakin meidän yammussa)

[Räikköönen]

Kun oon tossa nähnyt että jossain myydään noita numeroita, nii pitääkö sellaset olla ittellä kun menee kisaamaan?

[iskä]

Kun oon tossa nähnyt että jossain myydään noita numeroita, nii pitääkö sellaset olla ittellä kun menee kisaamaan?

kyllä.
kysy seuralta, mikä on numero, jota voit käyttää. sieltä osataan neuvoa tarkemmin. mutta se sama numero toimii koko kauden.

[speedboys]

Moi.
Kertokaas hyvät karting harrastajat mitä eroa on Raket60 ja Raket85 rungoilla?Voiko 85 runkoon vaihtaa 60 koneen ja onko siinä mitään järkeä?Ja miksei ole?Noita 60 ei ole niinkään paljoa myynnissä.

Eikö kukaan tiedä?