Aloittelijoiden peruskysymykset tänne

[Räikköönen]

Onko tommosen varikkoteltan hommaaminen järkevää esimerkiks Raket jr luokassa?

[iskä]

vähän riippuu.
jos tykkää, kun sade tulee niskaan, tai aurinko polttelee, niin sitten ei tarvitse telttaa
kisat kestää yleensä koko päivän

[MKR]

.... suomen kesä on vähäluminen, mutta onneksi lyhyt....
 

Toinen hyvä idea teltalle on kunnon markiisi peräkärryssä / kuljetuskalustossa. (mikäli korkeutta riittää)

[henkker]

on (jos kisaat yli 10 kertaa kesän aikana, muuten jättäisin ostamatta
ei se niin tärkeä vempele ole

[jansson]

Kun menee kisaan, saako sieltä jonkun ajanottolaitteen autoon? Eli tarvitseeko periaatteessa edes omaa ajanottolaitetta kun menee kisaan. Joku puhui että kisapaikalta saisi jonkun "mötikän" joka sitten kiinnitetään autoon ja kierrosajat menee sen kautta suoraan kisan johdolle eli itse ei tiedä mikä aika, mutta ajat kuitenkin menee perille.

[mjkh]

Joo autoihin kiinnitetään lähettimet, jotka kisojen järjestäjät hoitaa paikalle. Lähettimelle pitää hankkia teline, joita saa yleensä ostaa kisapaikalta.

[henkker]

juu, niitä on kaks erilaista: vanha ja uus versio,
sen vempeleen PITÄÄ laittaa auton istuimen taakse, kiinikkeen saa jälenmyyjiltä.
HUOM! vanhalla ja uudella versiolla on eri kiinikkeet

[jansson]

Saakohan niiltä jälleenmyyjiltä sitten niitä itse lähettimiä kun kerran kiinnikkeitä saa. Meinaan ei tiedä onko kisapaikalla lähettimet uusia vai vanhoja niin on vaikea ostaa pelkkiä kiinnikkeitä jälleenmyyjältä.Toivotaan että kisapaikalla olisi niitä kiinnikkeitäkin myynnissä.

[JOP-1]

Itse lähettimet annetaan aina kilpailussa! Lähetin telineitä on kahta eri mallia ja molempien lähettimien telineitä kannattaa pitää kiinni penkissä! Yleensä kilpailuissa myydään eri kiinnikkeitä!

[Räikköönen]

Onko sadekelin kummeille jokkut eri vanteet ku kuivankelin kummeille... jos on, miten ne eroavat toisistaan

[astro]

Onko sadekelin kummeille jokkut eri vanteet ku kuivankelin kummeille... jos on, miten ne eroavat toisistaan

Riippuu kai luokasta, mut tyypillisesti sadekelin takavanteet on kapeammat, etuvanteet samat.

[japa-fi]

Löytyykö mistään käytetyn rungon ostajan opasta aloittelijalle?
Mihin pitää kiinnittää huomiota, miksi joku runko maksaa toista tonnia kun joku toinen maksaa vain puolet, kuinka paljon runko kuluu jne jne?

[jansson]

Auto ei lähde millään käyntiin. Oletan että vika on tyristorissa, koska testasin toimivalla tulpalla niin ei näkynyt kipinää kuten ei vanhallakaan. Jos kipinää ei näe, niin voiko siitä päätellä kuitenkaan? Kun epäilen että vaikka kirkkaassa kelissä sitä ei välttämättä näe, vaikka kipinä tulisi. En vain viitsisi ostaa ilman 100 % varmuutta uutta tyristoria kun maksaa niin pirusti. Varmaan jollakin virtamittauslaitteella voisi saada varmuuden missä vika on.

Niin ja kaikki ruuvit on oikeissa säädöissä ja perusjutut kunnossa.

[astro]

Auto ei lähde millään käyntiin. Oletan että vika on tyristorissa, koska testasin toimivalla tulpalla niin ei näkynyt kipinää kuten ei vanhallakaan. Jos kipinää ei näe, niin voiko siitä päätellä kuitenkaan? Kun epäilen että vaikka kirkkaassa kelissä sitä ei välttämättä näe, vaikka kipinä tulisi. En vain viitsisi ostaa ilman 100 % varmuutta uutta tyristoria kun maksaa niin pirusti. Varmaan jollakin virtamittauslaitteella voisi saada varmuuden missä vika on.

Niin ja kaikki ruuvit on oikeissa säädöissä ja perusjutut kunnossa.

Juu, kannattaa koittaa tihrustaa jossain hämärässä. Itsellä ainakin kävi niin, että päivänvalossa näytti, että kipinää ei tule, mutta tallissa huomattiin, että tulppa toimi ok.  Ja tietty tulppan kierrettä täytyy pitää moottorin runkoa vasten, jotta sähkö kulkee tulpan läpi, kun moottoria pyörittää.

Mikä moottori sinulla on?  Meillä kävi Raket 120:n kanssa niin, että sammutuskatkaisijan johto oli sulanut pyttyyn kiinni, ja se lopetti sytytysvirran tulon tulpalle.  Tämänpä takia poistimme katkaisijan piuhoineen moottorista.

[jansson]

Auto ei lähde millään käyntiin. Oletan että vika on tyristorissa, koska testasin toimivalla tulpalla niin ei näkynyt kipinää kuten ei vanhallakaan. Jos kipinää ei näe, niin voiko siitä päätellä kuitenkaan? Kun epäilen että vaikka kirkkaassa kelissä sitä ei välttämättä näe, vaikka kipinä tulisi. En vain viitsisi ostaa ilman 100 % varmuutta uutta tyristoria kun maksaa niin pirusti. Varmaan jollakin virtamittauslaitteella voisi saada varmuuden missä vika on.

Niin ja kaikki ruuvit on oikeissa säädöissä ja perusjutut kunnossa.

Juu, kannattaa koittaa tihrustaa jossain hämärässä. Itsellä ainakin kävi niin, että päivänvalossa näytti, että kipinää ei tule, mutta tallissa huomattiin, että tulppa toimi ok.  Ja tietty tulppan kierrettä täytyy pitää moottorin runkoa vasten, jotta sähkö kulkee tulpan läpi, kun moottoria pyörittää.

Mikä moottori sinulla on?  Meillä kävi Raket 120:n kanssa niin, että sammutuskatkaisijan johto oli sulanut pyttyyn kiinni, ja se lopetti sytytysvirran tulon tulpalle.  Tämänpä takia poistimme katkaisijan piuhoineen moottorista.

Minulla on yamahan 100 cc moottori. Mitään epätavallista en ole ulkoisesti havainnut. Pitää jossain pimeässä paikassa katsoa uudestaan näkyykö kipinä, ja jos näkyy niin vika voi olla vaikka bensansyötössäkin.

[iskä]

meillä oli juuri sangelmana, ettei lähe käyntiin.
vikana oli stefan vuoto, jolloin ei tullu alipainetta ja bensa ei liikkunnu.

[awi]

Löytyykö mistään käytetyn rungon ostajan opasta aloittelijalle?
Mihin pitää kiinnittää huomiota, miksi joku runko maksaa toista tonnia kun joku toinen maksaa vain puolet, kuinka paljon runko kuluu jne jne?

Riippuu mistä roikkuu. Runko pehmenee vanheteessaan, eli kierto/vääntöjäykkyys pienenee. Kovemmille renkaille ja aikuisen kokoiselle sopii hyvin vanha jo sopivasti löystynyt 32mm putkesta tehty runko, tällaisen uskoisin olevan haussa. Pehmeät kumit vaatii rungolta enemmän, esim. jos kisaa pitää jollain brikkareilla ajella, niin viime kesän runko on monen mielestä jo entinen. Taka-akseliksi on 40mm usein hyvä kompromissi.

Hitsauksista usein varoitellaan. Omasta mielestäni niin kauan kun varsinainen kantava putki, eli auton kiertävä paksu putki on ehjä, niin se riittää. Tuon putken korjaushitsaus vaikuttaa varmastikin rungon vääntöjäykkyyteen, jolloin auto kääntyy toiseen suuntaan kääntyy huonommin kuin toiseen.

5v vanhaa runkoa on kyllä todennäköisemmin hitsattu joko penkin kinnikkeistä tai ponttoonin kiinnikkeistä ja ennemmin moottorin puolelta tärinän vuoksi, mutten tuota pitäisi pahana ongelmana, lähinnä hintapoliittisena neuvottelukysymyksenä. Korkeintaan se kertoo siitä, että jossain vaiheessa saattaa se toiseksi heikoin sauma pettää. Kannattaa myös tarkastaa, ettei runkoputki ole alapuolelta kuskin kohdalta menossa puhki. Vanha runko voi olla aika kulunut jos kuski on kova ylittelemään korkeita kanttareita. 

Tärkeintä on, että runko on suora. Tuon voi todeta kääntämällä rattia ääriasentoon molempiin suuntiin  auto tyhjänä ja tasaisella alustalla. Renkaiden tulee irrota yhtä paljon molemmilta puolilta rattia veivaillessa. Joku on voinut korjata tuota säätämällä taka-akselin vinoon tai säätämällä olka-akseleiden korkeudet epäsymmetrisiksi, kanattaa tarkastaa. Vääntyneen rungon oikaisu (lue toiseen suuntaan vääntäminen) on voinut onnistua niin hyvin, ettei vääntymää enää noin edes huomaa, ajossa se voi kuitenkin tuntua.  Koeajo siis kannattaa. Auto ei saa puoltaa, myöskään jarrutuksessa. Sen tulee myös kääntyä yhtä hyvin molempiin suuntiin.

Suoraan sivulle lähtevät ponttooninkiinnikkeet ovat paremmat kuin kulmassa olevat, säätäminen on helpompaa.

Malli/merkkiriippuvaisista asioista tärkein on jarrut, paloja ja muitakin varaosia pitää olla saatavilla. Tarvikeosat sopivat yleensä kaikkialle muualle paitsi jarruihin. Kelluvaa levyä en ottaisi, tietää turhaan kuluja.

Lisää ei nyt heti tule mieleen...

(edit: typoja)

[JOP-1]

Joo no tossa tulikin jo kaikki oleellinen! Joo ja toi vääntöjäykkyys on tosi tärkee, aivan hirvee ajaa vuokra-autolla mikä ei kääntynyt oikealle ollenkaan

[matira]

Oon 13v. Mikä auto kannattaa hommata ensi autoksi. Onko 120 tarpeeks tehokas vai riittääkö 85?.

[jansson]

Taitaa 85 cc olla aika pieni? Raket 120 saattaa ensikertalaisesta tuntua tehokkaalta mutta siihen tottuu hyvin nopeasti.

[Räikköönen]

Mää oon 14 ja ostin ekaks autoks 85, ei se ny nii pieni oo... 164 cm, mutta eikös 85 melkein samaa vauhtia mee ku 120

[jansson]

No melkeinpä.. ainakin lentolassa ero raket 120 ja 85 välillä oli vain 1-2 sekuntia. Mutta tarkoitin enemmän sitä runkoa ja että tuossa iässä aika ylipainoinen siihen luokkaan?

[JOP-1]

Niin ja mahtuuko pituudeltaan kasivitosen runkoon!

[Räikköönen]

Kyllä mää ainakin 85 runkoon mahdun ja painanki jonkun 54 kg. Mutta tiedä sitten... On semmonen ongelma että runko rupee välillä pomppimaan mutkan ulostulossa, onko se merkki siitä että runko alkaa oleen liian vanha ja kankee?

[asdfghjklöä]

Kyllä mää ainakin 85 runkoon mahdun ja painanki jonkun 54 kg. Mutta tiedä sitten... On semmonen ongelma että runko rupee välillä pomppimaan mutkan ulostulossa, onko se merkki siitä että runko alkaa oleen liian vanha ja kankee?

_Yleensä_ pomppiminen johtuu liiasta pidosta.

[Räikköönen]

Millasilla säädöillä sen voi korjata? Mulla oli pikkasen haritusta ja takapää kapealla. Ja paineet oli 1.3 edessä ja 1.2 takana.

[JOP-1]

Moro! Meiän vanha runko parani pompotustilanteissa roimasti kun levensi takapäätä ja kavensi etupäätä! Myös lisäpenkin tuet auttavat mukavasti! Myös takapään jäykkärillä voi kokeilla!
Jopi

[Räikköönen]

okei täytyy kokeilla noilla säädöillä seuraavan kerran, mutta eikös auto oo sillon hitaampi?

[Tommi Lehto]

Koita ajaa mutka vähän terävämmin, hiljaisemmalla vauhdilla sisään ja avata kaasu aikaisemmin.

Voit koittaa nojata sisäänpäin jos ongelma johtuu liiasta pidosta (mitä en kyllä usko 85:sen renkailla tulevan)

[Räikköönen]

Avaan kaasun joskus liian aikaisin ja sit se vasta alkaakin pomppia. Nii ja ajelin tosi kuluneilla maxxis renkailla.